INTERCAMBIADOR CALCIFICADO

Se comunica que se ha procedido a reparar el intercambiador que no se encontraba apenas operativo por efecto de la cal. Supone un gasto de menos de 200 euros si surte efecto la descalcificación que le están efectuando, sino habrá que enviarlo a fábrica para su reparación y supondrá un gasto mayor. Según las impresiones de la empresa mantenedora y los resultados positivos de una primera limpieza creen que la segunda opción no será necesaria. Detallo seguidamente la explicación del miembro de la Junta de Gobierno que atendió este percance para conocimiento de todos.

"El fluido caliente baja al cuarto de presión y pasa a través del intercambiador, y luego vuelve a subir a las placas para calentarse ya que en el intercambiador pierde unos 10 grados de temperatura, así está continuamente circulando de las placas al intercambiador y del intercambiador a las placas. Lo normal es que pierda unos 10 grados en el intercambiador, pero en nuestro caso perdía más temperatura, llegaba al intercambiador a 90 grados y salía con 40 grados o menos. La causa es sencilla, el intercambiador es como un sandwich de 10 o 20 pisos. En los pisos pares pasa el agua caliente de las placas y en los impares pasa el agua fria que queremos calentar y mandar a las casas. El pan bimbo que separa los pisos del sandwich son unas placas de aluminio y la altura de cada piso es de unos milímetros. Así es cómo al circular el agua caliente transmite su calor a través de las placas de aluminio al agua fria. El agua fria que se calienta se almacena en dos depósitos de reserva para luego mandarla a nuestras casas. Como ya he dicho la altura de esos pisos es de 1 o 2 milímetros por lo que con el tiempo se deposita la cal en los conductos de aluminio del intercambiador y dificulta la circulación del agua caliente de las placas y pierde mucha temperatura pero no la gana el agua fria. Al dificultar la circulación del agua caliente no se produce el intercambio de calor, se pierde el calor de las placas al no poder transmitirlo al agua fria. Por esa razón han tenido que añadir un descalcificador o desincrustante de la cal para limpiar los conductos del intercambiador y que circule bien tanto el agua caliente como la fria. La causa de que se deposite cal es que el circuito cerrado de las placas tiene pérdidas por evaporación y otras causas, y al rellenar el circuito lo hace con agua general en vez de agua y glicol que sería lo idoneo, por eso si no se añade el glicol al depósito de reserva que hay en la sala de calderas el intercambiador se seguirá taponando con cal."